- Android-App kostenlos bei Google Play – welche Fassung gerade öffentlich, in Prüfung oder im internen Test ist, steht in der Versionsliste
- Seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play: Android Auto, Cockpit, Rundkurse, Gruppenfahrten mit Freunden, Community-Tracks und die Fahrtenhistorie mit Karte je Fahrt
- Offroad-Routing in ganz Europa, vier Profile, Fokus Deutschland
- Planen ohne Konto: Höhenprofil, Belagsverteilung, Zwischenziele, Alternativrouten
- GPX rein und raus, dazu KML und GeoJSON
- Live-Navigation, Routen speichern, teilen und neu berechnen
- Punkte, Level und Fahrtenhistorie im kostenlosen Konto
- Offline-Pakete für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Tschechien und Schweden – Karte und Routing
Stand vom 15. Oktober 2026
NavX4 ist eine Alpha. Das steht hier, nicht im Kleingedruckten.
NavX4 wird gerade gebaut – öffentlich, kostenlos und mit den Leuten, die damit rausfahren. Du bekommst kein fertiges Produkt, sondern ein Werkzeug, das jede Woche wächst. Damit du weißt, worauf du dich einlässt, steht hier, was läuft, was gerade entsteht und was noch fehlt.
- Im internen Test laufen neuere Fassungen, unter anderem mit Roadbook, Clubs, Gemeinschaftsorten, Funk ohne Netz und einer eigenen Ansicht je Umgebung. Wann sie zu Google Play kommen, steht noch nicht fest
- Community-Tracks, die nach mehreren Befahrungen als bestätigt gelten
- Von uns gefahrene und geprüfte Touren als NavX4 Originals
- iOS-App
- Offline-Pakete für weitere Länder
- Rundkurse ohne Netz – offline rechnet die App nur Routen von A nach B
- Und die Fehler, die noch niemand gefunden hat
Was das für dich heißt: Es gibt Ecken, die noch rau sind, und Kartendaten, die nicht überall stimmen. Wenn dir etwas auffällt, ist das kein Ärgernis – es ist genau das, was NavX4 besser macht. Sag es uns über das Formular auf der Startseite.
Eigene Routen-Engine · seit 18. September 2026 im Einsatz
Die Frage ist nicht, ob ein Weg befahrbar ist. Sondern für wen.
Jeder Routenplaner entscheidet beim Einlesen der Karte ein für alle Mal, welche Wege es gibt. Ein Forstweg fällt dabei heraus – und keine spätere Einstellung holt ihn zurück. Wir bauen die Routenberechnung deshalb selbst, mit einer anderen Reihenfolge: Die Merkmale bleiben am Weg, und deine Anfrage entscheidet.
Dein Fahrzeug ist Teil der Frage
Straße, hochgelegt, Allrad oder echtes Geländefahrzeug. Jeder Weg trägt, was er verlangt – Oberfläche, Ausbaugrad, Zustand, Furt. Was dein Auto nicht schafft, wird gar nicht erst vorgeschlagen. Was es schafft, steht zur Verfügung.
Berechtigungen, die du wirklich hast
Forst- und Landwirtschaftswege sind nicht für alle gesperrt. Wer eine Berechtigung hat, schaltet sie in der App frei und bekommt sie in der Route – wer keine hat, sieht sie nicht. Allein in Bayern sind das 48.355 Wege, die es im bisherigen Graphen für niemanden gab.
Karte von gestern, nicht von letztem Quartal
OpenStreetMap veröffentlicht täglich, was sich geändert hat. Die Engine spielt diese Tagesdateien ein; seit dem 24. September 2026 wird die Karte für ganz Europa so regelmäßig nachts nachgezogen und erst nach einer Prüfung umgeschaltet. Eine neue Schranke kommt mit dem nächsten gelungenen Lauf in die Route. Stand 15. Oktober 2026: Seit dem 11. Oktober hält die Prüfung jeden Lauf an, weil zwei echte Kartenänderungen eine Vergleichsstrecke verändern; bis wir das geklärt haben, rechnet die Engine mit der Karte vom 6. Oktober.
310.022 Wege Raue Spuren allein in Bayern, die der bisherige Graph nicht anbot
11 % → 38 % Unbefestigter Anteil derselben Route, nur mit anderem Fahrzeug und Berechtigung
0,7 Sekunden Für 308 km quer durch Bayern – gemessen, ohne Beschleunigungstricks
1,6 Sekunden Eine Tagesdatei von OpenStreetMap einspielen
Ehrlich dazu: Seit dem 18. September 2026 rechnet diese Engine jede Route, die online geplant wird – im Browser und in der App, für ganz Europa. Die Zahlen oben sind an einem echten Bayern-Datensatz gemessen, nicht geschätzt. Ohne Netz rechnet die App weiter mit einer anderen Engine, und die kennt Fahrzeugklasse und Berechtigungen nicht. Die Schalter dafür hat die App seit dem 13. Oktober 2026 auch in der Fassung bei Google Play; im Browser gibt es sie ebenso.
Die Vision geht weiter als der nächste Track.
NavX4 soll zur verlässlichen Plattform für legale, unbefestigte Reisen werden – mit eigener Navigation, kuratierten Touren und Community-Wissen. Diese Liste ist ein Zwischenstand, kein Abschluss: was danach kommt, entscheidet sich mit euch.
Europa-Routing, Höhenprofil und Navigation
Offroad-Routing in ganz Europa mit Fokus Deutschland, vier Profile, Karten- und Satellitenlayer, GPX, Live-Navigation, Routen speichern und teilen, Punkte und Fahrtenhistorie im Konto.
Offline-Pakete je Region
Deutschland, Österreich, die Schweiz, Tschechien und Schweden stehen vollständig bereit – jeweils Karte und Routing; Österreich, die Schweiz und Tschechien seit dem 23. September 2026. Weitere Regionen kommen schrittweise dazu.
Android-App
Die Android-App gibt es kostenlos bei Google Play – mit Offline-Karten, Punkten und Level, seit dem 13. Oktober 2026 auch mit Fahrtenhistorie, Community-Tracks und Android Auto. Welche Fassung gerade wo steht, zeigt die Versionsliste unten. iOS kommt später.
Android Auto
Dieselbe Karte wie am Telefon, nächstes Manöver, Reststrecke und Ankunftszeit auf dem Autodisplay, die Ansagen über die Autolautsprecher; Ziel, Route und Profil wählst du auch im Auto. Seit dem 13. Oktober 2026 in der Fassung bei Google Play. Gesehen haben wir es bisher nur in Googles Testumgebung am PC, in einem echten Auto noch nicht.
Rundkurs-Generator
Spontane Runden ab Startpunkt nach Zeit oder Distanz, gewünschtem Schotteranteil und Himmelsrichtung – mehrere Varianten zum Vergleichen. In der App seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play, im Browser auf navx4.app ebenso. Ohne Netz gibt es noch keine Rundkurse.
Freunde & Gruppenfahrten
Freunde einladen und während einer gemeinsamen Tour sehen, wo sich die Teilnehmer befinden – freiwillig, nur innerhalb der Gruppe und automatisch bis zum Tourende. In der App seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play, im Browser auf navx4.app ebenso.
Anfahrt zur gespeicherten Route
Der Weg zum Startpunkt einer gespeicherten Route als eigene Route, voreingestellt auf das Profil „Schnellste“ – niemand will vierzig Kilometer Schotter fahren, bevor die eigentliche Tour anfängt. Die gespeicherte Route selbst bleibt dabei unverändert. In der App seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play.
Im Browser planen, auf dem Handy starten
Eine gespeicherte Route am Rechner „aufs Handy übergeben“ und in der App mit einem Tipp starten, statt sie dort erst wieder zu suchen – mit demselben Konto erscheint sie direkt über der Karte, sonst per neunstelligem Code, der 15 Minuten gilt. Das Gegenstück in der App gibt es seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play.
Tempo im Blick
Die aktuelle Geschwindigkeit während der Navigation, daneben das zulässige Tempolimit aus den Kartendaten – nur dort, wo es wirklich kartiert ist. Wo nichts steht, steht „unbekannt“ statt einer geratenen Zahl, und auf unbefestigten Wegen ist das fast überall so. Ein Hinweis bleibt es immer: es gilt das Schild vor Ort. In der App seit dem 13. Oktober 2026 bei Google Play.
NavX4 Originals & Community Trails
Von uns bestätigte Touren und Community-Tracks, die nach mehreren tatsächlichen Befahrungen den Status „verifiziert“ erhalten.
Fahrzeugdaten über Standard-Adapter
Drehzahl, Spannung und Temperaturen aus dem Fahrzeug – gelesen über einen handelsüblichen OBD2-Adapter nach ELM327-Standard, den es ab etwa 17 Euro gibt (Preise Stand 09/2026). Keine eigene Hardware, keine Markenbindung, kein Aufpreis. Im Cockpit der App steht das seit dem 13. Oktober 2026 auch in der Fassung bei Google Play; an einem echten Adapter oder Fahrzeug haben wir es noch nicht geprüft. Ehrlich dazu: bei Motorrädern braucht es je nach Hersteller ein Adapterkabel, und verlässliche Daten liefert erst Euro 5.
Bedienung ohne Hinsehen
Lenkerfernbedienungen, die sich als Bluetooth-Tastatur melden, mit frei belegbaren Tasten – vom Selbstbau bis zum fertigen Bausatz ab etwa 49 Euro (Preise Stand 09/2026). Keine Liste zugelassener Geräte, keine Freischaltung. Die üblichen Tasten steuern das Cockpit seit dem 13. Oktober 2026 auch in der Fassung bei Google Play, frei belegen lassen sie sich im internen Test; an einer echten Fernbedienung haben wir es noch nicht geprüft.
Das Ende der Liste ist nicht das Ende
Was hier noch nicht steht, ist nicht ausgeschlossen – es ist nur noch nicht entschieden. Die nächsten Punkte kommen aus den Wünschen, die uns erreichen. Schreib uns, was dir fehlt.
Wünsche und Fehler – mit euren Stimmen.
Was ihr uns meldet, landet hier, sobald wir es aufgenommen haben – Wünsche und bekannte Fehler, mit der Zahl der Stimmen. Abstimmen geht angemeldet in der App unter Einstellungen → Roadmap oder auf navx4.app/roadmap, eine Stimme je Konto und Eintrag.
Versionen von App und Web.
Was wann wohin ausgeliefert wurde – öffentlich bei Google Play, im internen Test oder live auf navx4.app. Ohne Datum steht eine Version da, wenn ihr Auslieferungstag nicht belegt ist.
Offroad ist Freiheit. Die hängt nicht am Geldbeutel.
Rausfahren mit dem Fahrzeug, das in der Einfahrt steht, und dem Handy, das sowieso in der Tasche liegt. Zum Anfangen brauchst du kein Konto, kein Abo und kein neues Gerät.
- 01 Kostenlos bei Google Play – oder im Browser Die Android-App gibt es im Play Store. Eine Route planen und die Navigation ausprobieren geht auch ohne Installation auf navx4.app – ohne Konto.
- 02 Läuft ab Android 8.0 Die Android-App setzt Android 8.0 voraus. Sie läuft auf 64-Bit-Geräten und seit dem 13. Oktober 2026 auch in der Fassung bei Google Play auf 32-Bit-Geräten. Außer einem GPS-Empfänger braucht sie keinen besonderen Sensor und kein Zubehör.
- 03 Offline statt Datentarif Mit heruntergeladenem Paket rechnet die App ohne Empfang und ohne Datenverbrauch – was sie dafür braucht, ist Speicherplatz auf dem Gerät.
Und wenn Hardware dazukommt: Für Fahrzeugdaten und Lenkertasten nimmt NavX4 Standardteile aus dem freien Handel, ohne vorgeschriebene Marke und ohne Aufpreis. Gebaut ist beides, an echter Hardware geprüft haben wir es noch nicht; den Stand je Teil nennt die Roadmap oben.
Ehrlich dazu: Wir führen keine Liste geprüfter Geräte. Auf sehr alten Telefonen kann die Karte ruckeln, und sprechen kann die App nur dort, wo eine Sprachausgabe installiert ist. Läuft bei dir etwas nicht rund? Sag es uns mit Gerätename und Android-Version.
„Nach über 10.000 Kilometern weiß ich: Die Antwort auf legale Offroad-Navigation ist kein weiterer Straßenplaner mit Abenteuer-Optik. Sie ist NavX4.“
Amadeus Lederle, Gründer und Testfahrer.
NavX4 entstand aus einem echten Problem auf echten Strecken – für Geländewagen, Overlander und Reiseenduros.
Deine nächste gute Strecke beginnt nicht auf Asphalt.
Hol dir die NavX4-App kostenlos bei Google Play – oder plane die erste Route direkt im Browser. Kein Login nötig.